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媒 體 報 導
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愛評賞味報
【壹週刊】讓林育群瘋狂的超級芒果冰
小小食界
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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】
大陸的軌道交通設備製造商「中國中車」表示，正在研發時速600公里的「高速磁懸浮列車」以及時速400公里的「跨國聯運高速列車」，前者在前期的實驗階段，將建設一條長度至少5公里的「高速磁浮試驗線」，並研製一列高速磁浮試驗列車。
中新社報導，據中國中車表示，此次研究的磁浮交通系統關鍵技術項目，是希望掌握其懸浮、牽引與控制核心技術，形成中國自主的新一代中、高速磁浮交通系統標準規範，以具備完全自主化與產業化的能力。
適應攝氏90度溫差
這些列車除了在高速下運行，也為了因應地域差異，有耐溫差的要求。其中，在時速400公里的「跨國聯運高速列車」項目，由中車長客、中車四方、中車唐山3家公司各研製一列動車組。中車長客、中車四方研製的列車，能夠適應攝氏40到-50度的環境；中車唐山研製的列車，能適應攝氏50到-25度的環境。
不過，先前財新網引述中國中車人士表示，中國中車當前研製的400公里以上動車組和時速600公里的高速磁懸浮列車，在大陸都不屬於營運列車，僅是從技術角度出發、積累經驗；另外，這兩項研發項目正在製造試驗車和樣車，對於車輛下生產線沒有時間表。
滬高速磁浮唯一商用
中國中車是在2015年由原來的「中國南車」與「中國北車」兩家公司合併，目前是全球最大的軌道交通設備製造商之一，僅2015年一年，就在馬來西亞、美國麻州設立製造基地，並陸續取得美國波士頓地鐵、印尼雅加達至萬隆高鐵等海外訂單，成績斐然。
「快科技」網站報導，目前世界上在磁浮方面領先的是日本與德國。日本是「超導磁浮」，最高試驗速度達到時速603公里；德國採用「常導磁浮」，最高試驗時速為505公里，上海的磁浮線路採用後者，營運時速為430公里，上海是世界上目前唯一一條商業營運的高速磁浮項目。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北4日電）汽車零組件廠劍麟第3季獲利創歷史同期次高，前3季獲利衝上歷史同期新高。
劍麟第3季合併營收新台幣11.42億元，較去年同期增加3.86%，團購創單季新高，第3季稅後淨利1.64億元，第3季每股稅後盈餘2.17元。法人表示，劍麟第3季獲利仍創歷史同期次高。
累計今年前3季劍麟合併營收33.71億元、稅後淨利5.17億元，每股稅後盈餘6.85元，獲利是歷史同期新高水準。
劍麟指出，三大主力安全零組件包括膝式及側邊安全氣囊與氣簾、預縮式安全帶精密導管、電子動力輔助方向盤轉向系統零件等，在第 3季銷售均保持成長，其中又以預縮式安全帶精密導管成長最高，並帶動第 3季毛利率維持32%的高檔水準。
展望第 4季，劍麟維持審慎樂觀看法。由於主動及被動式安全應用已逐步列入品牌車廠標準配備規格，並從高階車款持續往中低階車款提升，破盤劍麟預期營運可持續穩健成長。
在產能布局，劍麟指出第 4季中國大陸湖州新廠將開始逐步進行產線設置，未來新廠產能開出，有助創造新一波成長動能。1051104
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